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立委李昆澤表示，台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間，但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次，自強號10萬人次，莒光號也有1萬人次，一年總搭乘人次高達2.3億，若調漲票價影響層面廣，應該要謹慎評估，建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。
另外，除了祭出優惠措施外，李昆澤認為，台鐵列車分級收費標準應該更明確，像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同，但自強號車廂老舊、車速慢，服務品質及舒適度不如其他二款新型列車，希望能夠調降票價做出區隔。
對此，賀陳旦回應，行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案，但因為正逢金融海嘯暫緩實施，這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈，因此，先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後，再與專家學者討論決定相關方案。
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（中央社記者張淑伶上海12日電）中國大陸推行職稱制度改革，中小學老師也有機會被稱為「教授」。廣東省已評審通過168名中小學教師可獲得教授職稱。
綜合中國教育報及南方日報報導，以往大陸中學老師最高只能申請到副高級職稱，即高級教師，小學老師最高只能申請到中級職稱，也就是小學高級教師。制度變革後，中小學教師可申請正高級職稱，即教授。
報導指出，要在中小學當一名「教授」，在課程教學、學生和家長滿意度、擔任班主任年限、帶班獲獎、教研科研等方面都有要求。
這次廣東省獲得通過正高評審的168名中小學老師，包括校長和一線老師，在教師行業的平均教齡超過25年，有一半以上是年齡超過50歲。
有報導表示，這項職稱改革是要提高中小學教師的職業地位，鼓勵更多高學歷人才投入。一名廣東省農村教師李炳就說，能取得這個職稱，覺得很激動，感覺可以為教育事業做更多的事。 1060112
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